Novoferm Vertriebs GmbH
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Überladebrücken für Verladestellen
Überladebrücken dienen zum Ausgleich von Höhen- und Abstandsunterschieden zwischen Gebäude und Fahrzeug. Das Sortiment von Novoferm umfasst hydraulische und mechanische Überladebrücken für unterschiedliche Anforderungen im Bereich Verladung und Logistik. Verfügbar sind Ausführungen mit Klappkeil, Vorschub, wärmegedämmter Konstruktion sowie Varianten im Stahlgestell und mechanische Überladebrücken.
Vergleichstabelle der Überladebrücke
Anwendung | Art der Überladebrücke | Modelle |
Verladestellen mit manueller Bedienung | Mechanische Überladebrücke | NovoDock L100, L150 |
Standard-Verladestellen | Hydraulische Überladebrücke mit Klappkeil | NovoDock L320, L320e, L350i |
Modernisierung bestehender Verladestellen | Hydraulische Überladebrücke mit Klappkeil oder Vorschub | NovoDock L320r, L530r |
Verladestellen mit unterschiedlichen Fahrzeugtypen | Hydraulische Überladebrücke mit Vorschub | NovoDock EVO X, L530, L550i, VL6020 |
Kühl- und Tiefkühllager | Hydraulische, wärmegedämmte Überladebrücke mit Vorschub | NovoDock L730i |
Vorgebaute Verladestellen und Verladeschleusen | Hydraulische Überladebrücke im Stahlgestell | NovoDock P1320, P1530 |
Mechanische Überladebrücken
Mechanische Überladebrücken werden ohne hydraulischen Antrieb betrieben und über einen Bedienhebel bewegt. Sie werden an bestehenden Rampen montiert und sind für kleinere bis mittlere Höhendifferenzen erhältlich.
NovoDock L100
Merkmale
Mechanische Überladebrücke mit Klappkeil
Bedienung über einen Bedienhebel
Montage an bestehenden Verladerampen
Für Verladungen auf beengtem Raum geeignet
Mit integriertem Anfahrschutz ausgestattet
NovoDock L150
Merkmale
Mechanische Überladebrücke mit Klappkeil
Bedienung über einen Bedienhebel
Ortsfeste oder seitenverschiebbare Ausführung verfügbar
Zum Ausgleich kleiner bis mittlerer Höhenunterschiede zwischen Rampe und Fahrzeug
Für Innen- und Außenrampen geeignet
Überladebrücken für Standard-Verladestellen
Für Standard-Verladestellen stehen hydraulische Überladebrücken mit Klappkeil zur Verfügung. Sie gleichen Höhenunterschiede zwischen Fahrzeug und Rampe aus und eignen sich für typische Be- und Entladevorgänge in Industrie-, Gewerbe- und Logistikgebäuden.
NovoDock L320
Merkmale
Hydraulische Überladebrücke mit Klappkeil
Standardausführung für Verladestellen
Robuste Stahlkonstruktion
Hydraulische Betätigung mit integrierter Steuerung
GreenPlus-Paket verfügbar
NovoDock L320e
Merkmale
Hydraulische Überladebrücke mit Klappkeil
Transportoptimierte Ausführung
Verfügbar in den Varianten ECO und ECO Plus
Spezielle Grubenvorbereitung erforderlich
Für platzsparenden Transport und die Lagerlogistik ausgelegt
NovoDock L350i
Merkmale
Hydraulische Überladebrücke mit Klappkeil
Dynamische Tragkraft bis 100 kN
Für höhere Lasten und schwere Transportgüter ausgelegt
Novo i-Vision-HA-Steuerung integriert
NCI on board und GreenPlus-Paket serienmäßig
Überladebrücken für die Modernisierung
Für den Austausch vorhandener Überladebrücken stehen spezielle Austauschlösungen zur Verfügung. Die Konstruktionen sind auf den Einbau in bestehende Verladesituationen ausgelegt.
NovoDock L320R
Merkmale
Hydraulische Überladebrücke mit Klappkeil
Als Austauschlösung für bestehende Überladebrücken konzipiert
Z-Rahmen-Konstruktion für die Integration in vorhandene Einbausituationen
Für Modernisierungs- und Sanierungsprojekte geeignet
Hydraulische Betätigung mit integrierter Steuerungstechnik
NovoDock L530R
Merkmale
Hydraulische Überladebrücke mit Vorschub
Als Austauschlösung für bestehende Überladebrücken konzipiert
Z-Rahmen-Konstruktion für die Nachrüstung vorhandener Verladestellen
NovoSmart Drive Antriebssystem
Teleskopischer Vorschub zum Ausgleich unterschiedlicher Fahrzeugpositionen
Überladebrücken für unterschiedliche Fahrzeugtypen
Hydraulische Überladebrücken mit Vorschub ermöglichen eine Anpassung an unterschiedliche Fahrzeughöhen und Fahrzeugpositionen. Der teleskopisch ausfahrbare Vorschub kann auf verschiedenen Fahrzeugtypen aufgelegt werden.
NovoDock EVO X
Merkmale
Hydraulische Überladebrücke mit Vorschub
iQ-Slide-Funktion mit automatischem Nachführen des Vorschubs
SLOD-Funktion zum Öffnen der Lkw-Hecktüren von der Ladebrücke aus
Novo i-Vision X-Steuerung
Anbindung an LION 4.0 und NCI-Kommunikationsschnittstelle möglich
NovoDock L530
Merkmale
Hydraulische Überladebrücke mit Vorschub
NovoSmart Drive Antriebssystem
Stufenlos ausfahrbarer Vorschub
GreenPlus-Paket serienmäßig
Für unterschiedliche Fahrzeughöhen und Fahrzeugpositionen geeignet
NovoDock L550i
Merkmale
Hydraulische Überladebrücke mit Vorschub
Dynamische Tragkraft bis 100 kN
Für höhere Belastungen ausgelegt
NCI on board serienmäßig
GreenPlus-Paket serienmäßig
NovoDock VL6020
Merkmale
Hydraulische Überladebrücke mit dreiteiligem Vorschub
Für Lkw und Kleintransporter geeignet
Umschaltbare Betriebsarten für unterschiedliche Fahrzeugtypen
5-Knopf-Steuerung
Mittlerer Vorschub für die Beladung von Transportern nutzbar
Wärmegedämmte Überladebrücken für Kühl- und Tiefkühllager
Für temperaturgeführte Lagerbereiche stehen wärmegedämmte Überladebrücken zur Verfügung. Die Konstruktion reduziert den Luftaustausch zwischen Innen- und Außenbereich während des Verladevorgangs.
NovoDock L730i
Merkmale
Hydraulische Überladebrücke mit Vorschub
Gedämmte und gekapselte Konstruktion
Ausführungen für ISO- und Standard-Einbaugruben
Vorschublängen von 500, 700 oder 1.000 mm
Integrierte Kommunikationsschnittstelle NCI on board
Überladebrücken im Stahlgestell für Verladeschleusen
Diese Überladebrücken werden in einem Stahlgestell vor dem Gebäude montiert. Sie können als Bestandteil von Verladeschleusen eingesetzt werden und ermöglichen unterschiedliche Aufstellwinkel.
NovoDock P1320
Merkmale
Hydraulische Überladebrücke mit Klappkeil
Montage in einem Stahlgestell vor dem Gebäude möglich
Für vorgebaute Verladestellen und Verladeschleusen geeignet
Novo Classic Plus-Steuerung integriert
NCI-Kommunikationsschnittstelle optional verfügbar
Ausführung in verschiedenen Winkelbauweisen möglich (z. B. 45°, 60°, 75°, 90°)
NovoDock P1530
Merkmale
Hydraulische Überladebrücke mit Vorschub
Montage in einem Stahlgestell vor dem Gebäude möglich
Für vorgebaute Verladestellen und Verladeschleusen geeignet
NovoSmart Drive Antriebssystem
Höhenverstellbare Stützfüße verfügbar
Ausführung in verschiedenen Winkelbauweisen möglich, s. Bild u.
Winkelbauweise (90°, 75°, 60°, 45°, 105°, 120°, 135°)
Aus der Serie Novoferm Überladebrücken von Novoferm
Winkelbauweise (90°, 75°, 60°, 45°, 105°, 120°, 135°)
Software und Steuerungen
GreenPlus-Paket
Steuerungen, Software und digitale Vernetzung
Für den Betrieb moderner Verladestellen stehen Steuerungs-, Kommunikations- und Monitoringlösungen zur Verfügung. Sie koordinieren die Funktionen von Überladebrücke, Industrietor und weiterem Verladeequipment, unterstützen die Bedienung und stellen Betriebsdaten für Wartung und Analyse bereit. Zu den verfügbaren Systemen gehören die Steuerungsfamilie Novo i-Vision, die Kommunikationsschnittstelle NCI (Novoferm Communication Interface) sowie die Monitoring-Software LION 4.0.
Die Steuerungen übernehmen unter anderem die Bedienung von Überladebrücken und Toranlagen, visualisieren Betriebszustände und unterstützen verschiedene Automatikfunktionen. Über das integrierte NCI können Betriebs- und Zustandsdaten erfasst und für Auswertungen genutzt werden. Mit der Software LION 4.0 lassen sich Verladestellen zentral überwachen sowie Nutzungs-, Status- und Wartungsinformationen auswerten.
Weiterführende Informationen
Planungsfragen kompakt
Welche Überladebrücke eignet sich für unterschiedliche Fahrzeugtypen und Andocksituationen?
Für wechselnde Fahrzeughöhen, unterschiedliche Fahrzeugpositionen oder internationale Speditionsverkehre sind Überladebrücken mit Vorschub meist geeigneter als Klappkeilsysteme, da sie den Auflagepunkt präziser an die jeweilige Situation anpassen können.
Wann sind Verladeschleusen bei der Planung einer Verladestelle sinnvoll?
Verladeschleusen eignen sich insbesondere bei begrenzten Hallenflächen, hohen Anforderungen an die Energieeffizienz oder bei Bestandsgebäuden ohne geeignete Rampenkonstruktion. Die Verladeeinheit wird dabei vor dem Gebäude angeordnet.
Wie wird die richtige Länge einer Überladebrücke festgelegt?
Die Länge richtet sich nach dem maximalen Höhenunterschied zwischen Rampe und Fahrzeug sowie dem zulässigen Gefälle für die eingesetzten Flurförderzeuge. Eine ausreichende Länge reduziert die Neigung und verbessert Sicherheit sowie Fahrkomfort.
Welche Tragfähigkeit sollte für eine Überladebrücke ausgeschrieben werden?
Die Tragfähigkeit muss sich aus dem Gesamtgewicht von Flurförderzeug, Last und dynamischen Belastungen während des Fahrbetriebs ergeben. Maßgeblich sind die tatsächlichen Betriebsbedingungen und nicht allein das Gewicht der transportierten Ware.
Was ist beim zulässigen Gefälle einer Überladebrücke zu beachten?
Das Gefälle sollte auf die verwendeten Flurförderzeuge abgestimmt werden und darf die Anforderungen der DIN EN 1398 nicht überschreiten. Zu große Neigungen erhöhen das Unfallrisiko und können den innerbetrieblichen Transport beeinträchtigen.
Welche Anforderungen gelten für Überladebrücken in Kühl- und Tiefkühllagern?
In temperaturgeführten Lagerbereichen sollten wärmegedämmte Überladebrücken eingesetzt werden, um Luftaustausch und Wärmeverluste zu minimieren. Entscheidend ist die abgestimmte Planung von Überladebrücke, Tor und Torabdichtung.
Welche Sicherheitsaspekte sind bei der Planung von Überladebrücken besonders wichtig?
Zu berücksichtigen sind insbesondere Fahrzeugbewegungen während des Be- und Entladevorgangs, zulässige Neigungen, sichere Auflageflächen sowie die Abstimmung von Überladebrücke, Toranlage und weiterem Verladeequipment.
Wann ist die Modernisierung einer bestehenden Verladestelle wirtschaftlicher als ein Neubau?
Eine Modernisierung kann wirtschaftlich sinnvoll sein, wenn Rampenkonstruktion und Gebäudestruktur erhalten bleiben können. Spezielle Austauschsysteme ermöglichen häufig den Ersatz veralteter Überladebrücken ohne umfassende bauliche Eingriffe.
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