Mehr als Parkraum: Eine Radstation mit Zukunft
© StoCretec GmbH
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Diese Objektpräsentation wurde angelegt von: KMB PLAN | WERK | STADT GMBH
Basisdaten zum Objekt
Lage des Objektes
72072 Tübingen, Deutschland
Objektkategorie
Objektart
Art der Baumaßnahme
Sanierung / Modernisierung
Fertigstellungstermin
02.2023
Projektbeteiligte Firmen und Personen
Verwendete Produkte
Gebäudedaten
Bauweise
Stahlbetonbau
Beschreibung
Objektbeschreibung
Die Universitätsstadt Tübingen setzt seit Jahren auf eine zukunftsorientierte Mobilitätsstrategie, in der das Fahrrad eine zentrale Rolle spielt. Ein wichtiger Baustein dieses Konzepts ist die Radstation Europaplatz am Zentralen Omnibusbahnhof. Sie wurde nach dem Entwurf des Architekturbüros Haas Cook Zemmrich/Studio 2050 aus Stuttgart realisiert. Betreiber der Radstation inklusive Fahrrad-Tiefgarage ist die Bruderhaus Diakonie. Die Fahrrad-Tiefgarage befindet sich im ersten Untergeschoss und bietet 1.100 Stellplätze auf etwa 1.300 Quadratmetern Fläche. Zwei Drittel der Stellplätze sind kostenlos. 350 sind zusätzlich gesichert und damit kostenpflichtig. Neben der Fahrrad-Tiefgarage befinden sich auf etwa 2.200 Quadratmetern eine PKW-Tiefgarage mit Stellflächen für 72 Fahrzeuge sowie Neben- und Technikräume.
Zum Schutz der Bodenplatten aus WU-Beton war für beide Tiefgaragen ein elastifiziertes, diffusionsoffenes und hoch verschleißfestes Oberflächenschutzsystem bis 15 bzw. 50 Zentimeter oberhalb der wasserführenden Ebene vorgesehen. Das Expertenteam um den Bauherrn legte sich auf das Beschichtungssystem StoFloor Traffic Elastic 590 EP im StoCretec-Aufbau OS 8.15 fest. Dieses System ist hoch rissüberbrückend. Das elastische Material sorgt dafür, das Bewegungen des Untergrundes nicht auf die Oberfläche übertragen werden. Somit entstehen keine Risse in der Beschichtung. Sie bleibt dauerhaft dicht und schützt den Betonboden zuverlässig vor Wasser und in Wasser gelösten Schadstoffen – insbesondere vor Chloriden. Dies verlängert die Nutzungsdauer und erhöht die Wirtschaftlichkeit der Tiefgaragen deutlich, da es möglichen Folgekosten, zum Beispiel durch eine spätere Instandsetzung mit Rissbandagen, vorbeugt. Solche nachträglichen Reparaturen verschlechtern die Optik der Tiefgarage erheblich. Außerdem lässt StoFloor Traffic Elastic 590 EP Feuchtigkeit aus dem Untergrund entweichen. Damit verhindert es die Bildung osmotischer Blasen in der Beschichtung, die die Funktionsfähigkeit des Oberflächenschutzsystems ebenfalls beeinträchtigen können. Weitere Anforderungen waren das Brandverhalten Bfl-s1 – schwerentflammbar – gemäß DIN EN 13501-1 sowie eine rutschsichere Oberfläche (Rutschhemmklasse R11).
Zusätzlich zu den WU-Beton-Bodenplatten wurden die Rampen, die Sockelbereiche der Stützen und Wände sowie die Schrammborde mit StoFloor Traffic Elastic 590 EP beschichtet. Für die Neben- und Technikräume war die Rutschhemmklasse R10 ausreichend.
Das Ergebnis: Beide Tiefgaragen sind hell und ansprechend gestaltet. Besonders die moderne Fahrrad-Tiefgarage zeichnet sich durch ihr Farbleitsystem mit kräftigen Markierungen auf dem dauerhaft geschützten Parkhausboden aus.
Schlagworte
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