Rundlaufprüfung bestätigt Leistungsreserven der Triflex-PMMA-Parkhaussysteme

Triflex

Parkhausoberflächen sind dauerhaft mechanischen Beanspruchungen ausgesetzt. Rissüberbrückende Triflex Oberflächenschutzsysteme auf PMMA-Basis widerstehen auch starker Belastung.

Parkhausoberflächen sind dauerhaft mechanischen Beanspruchungen ausgesetzt. Rissüber­brückende Triflex Oberflächen­schutz­systeme auf PMMA-Basis widerstehen auch starker Belastung.

"Rundlaufprüfung bestätigt Leistungsreserven der Triflex-PMMA-Parkhaussysteme" von Triflex

Parkhausoberflächen sind dauerhaft mechanischen Beanspruchungen ausgesetzt. Rissüber­brückende Triflex Oberflächen­schutz­systeme auf PMMA-Basis widerstehen auch starker Belastung. © Triflex

Parkhausoberflächen sind dauerhaft mechanischen Beanspruchungen ausgesetzt. Enge Kurven­radien, Brems- und Lenk­bewegungen sowie hohe Verkehrs­frequenzen führen zu intensiven Verschleiß­belastungen der Nut­zschichten. Die Bewertung dieser Belast­barkeit wird zunehmend diskutiert, daher hat Triflex seine PMMA-basierten Parkhaus-Nutz­schichten einer weiter­führenden Prüfung auf der Rundlauf­prüfanlage (RPA) unterzogen. Die Ergebnisse zeigen eine extrem hohe Abrieb­festigkeit deutlich oberhalb der normativen Mindest­anforderungen auf und bestätigen die Praxis­nähe der RPA bei der Bewertung mechanisch hoch beanspruchter Park­haus­ober­flächen.

Die Prüfung erfolgte gemäß EN 13197:2012+A1:2014, das Verfahren wurde ursprünglich als Verschleiß­prüfung für Straßen­markierungen entwickelt. Unter definierten Test­bedingungen werden wieder­holte Radüber­rollungen mit festgelegter Radlast, Reifen­druck und Lenk­winkel simuliert. Ziel ist es, die Dauer­haftig­keit und mechanische Wider­stands­fähigkeit eines Systems unter zyklischer Rollbean­spruchung zu bewerten. Untersucht wurden vollständige Triflex-Parkhaus­aufbauten mit unter­schiedlichen Nutzschicht­varianten, darunter Triflex Cryl M 264, Triflex Cryl M 269 sowie die Systeme Triflex ProPark und Triflex DeckFloor der Varianten 1 und 3.

Triflex hat seine PMMA-basierten Parkhaus-Nutzschichten einer erweiterten Rundlaufprüfung (RPA) unterzogen. Unter definierten Testbedingungen wurden wiederholte Radüberrollungen mit festgelegter Radlast, Reifendruck und Lenkwinkel simuliert. Ergebnisse zeigen eine hohe Abriebfestigkeit deutlich oberhalb der normativen Mindestanforderungen.

Triflex hat seine PMMA-basierten Parkhaus-Nutzschichten einer erweiterten Rundlaufprüfung (RPA) unterzogen. Unter definierten Testbedingungen wurden wiederholte Radüberrollungen mit fest­gelegter Radlast, Reifen­druck und Lenk­winkel simuliert. Ergebnisse zeigen eine hohe Abrieb­festigkeit deutlich oberhalb der normativen Mindest­anforderungen.

"Rundlaufprüfung bestätigt Leistungsreserven der Triflex-PMMA-Parkhaussysteme" von Triflex

Triflex hat seine PMMA-basierten Parkhaus-Nutzschichten einer erweiterten Rundlaufprüfung (RPA) unterzogen. Unter definierten Testbedingungen wurden wiederholte Radüberrollungen mit fest­gelegter Radlast, Reifen­druck und Lenk­winkel simuliert. Ergebnisse zeigen eine hohe Abrieb­festigkeit deutlich oberhalb der normativen Mindest­anforderungen. © Triflex

Prüfmethodik

Die Rundlaufprüfung wurde auf einer standardisierten Prüf­anlage durchgeführt, zum Einsatz kamen handels­übliche PKW-Reifen mit einer definierten Radlast. Grund­lage der Bewertung ist die höchst­mögliche Einstufung in die Verkehrs­klasse P7, für die mindestens 4 Millionen Rad­über­rollungen nach­zuweisen sind mit Anforderungen an die Griffig­keit sowie Abnutzung. Triflex hat diesen Prüfzyklus frei­willig deutlich ausgeweitet, je nach System­variante wurden dabei 8 bzw. 12 Millionen Über­rollungen realisiert.

Verhalten unter hoher zyklischer Belastung

Alle geprüften Triflex-Nutzschichten zeigten über den gesamten Prüf­zeit­raum hinweg sehr geringe Verschleiß­werte, auch bei doppelter beziehungs­weise dreifacher Über­rollungs­anzahl gegenüber der normativen Mindest­anforderung. Besonders Triflex Cryl M 269 wies selbst bei 12 Millionen Über­rollungen keine relevanten Substanz­verluste auf. Auch die sicherheits­relevanten Ober­flächen­eigen­schaften blieben erhalten, nach Abschluss der Prüfzyklen wurde für alle Systeme eine SRT-Griffigkeit von über 55 bestätigt. Damit erfüllen alle Triflex Nutz­schichten die Anforderungen der Verkehrs­klasse P7 bei 8 bzw. 12 Mio. Radüberrollungen.

Die erweiterten Rundlaufprüfungen bestätigen damit die seit über 25 Jahren dokumentierte Praxis­erfahrung mit Triflex Park­haus­systemen.

Weitere Informationen:

Der Fachbericht zur Prüfung steht unter www.triflex-haelt-laenger.de zur Verfügung.

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Der Oberbelag Triflex Cryl M 269 erfüllt mit 12 Mio. Überrollungen die besten Voraussetzungen, um als rutschsichere Beschichtung in Rampen- und Einfahrtsbereichen auf Parkdecks eingesetzt zu werden. © Triflex

Alle getesteten Triflex-Nutzschichten wiesen während des gesamten Prüfzeitraums sehr geringe Verschleißwerte auf, selbst bei doppelter oder dreifacher Belastung. © Triflex

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