Ein System aus Granit

Sie verbinden die Wege entlang der Innlände für Radfahrer und Fußgänger und sind Teil der Neugestaltung und Renaturierung des Ehebachs. Eine Radwegbrücke mit 3 m lichter Breite bildet die zentrale Verbindung für den Radverkehr, ergänzt durch zwei Fußgängerbrücken in angepassten Abmessungen.

Alle drei Bauwerke wurden in derselben vorgespannten Granitbauweise realisiert. Die klimafreundliche Bauweise und lange Lebensdauer machen diese Lösung auch wirtschaftlich attraktiv.

Der ehemals geradlinige Betonlauf des Ehebachs verläuft durch einen Landschafts­raum, der regelmäßig von Hochwasser beeinflusst wird. Die vorgespannte Granit­bau­weise ermöglicht besonders geringe Bauhöhen (20 cm), da kein zusätzlicher Bodenaufbau erforderlich ist. Dadurch erhöht sich der Freibord gegenüber konventionellen Brückentypen und der Abfluss­quer­schnitt im Gewässer­profil bleibt weitgehend erhalten.

Grundlage der Konstruktion ist das Prinzip der Vorspannung. Massive Granit­segmente werden über para­bolisch geführte Spannstahllitzen dauerhaft miteinander verbunden. Durch die Vorspannung wird die hohe Druck­festig­keit des Granits gezielt genutzt. So entstehen schlanke und zugleich hoch belastbare Einfeld­träger mit Spann­weiten von bis zu 20 m.

Bei einer Spann­weite von etwa 10 m genügt eine Bauhöhe von rund 20 cm, um eine Nutzlast von 5 kN/m² aufzunehmen.