Ladebrücken, Vorsatzschleusen, Klappbrücken und Torabdichtungen für vielfältige Einsatzzwecke in allen Bereichen der Transportlogistik.
Ladebrücken
Ladebrücken überbrücken die Lücke zwischen LKW und Rampe und gleichen dabei den Höhenunterschied aus. Hörmann Ladebrücken gibt es in zwei Systemen: mit Klappkeil oder mit stufenlosem Vorschub.
Torabdichtungen
Torabdichtungen als Planenkonstruktion, als aufblasbare Torabdichtung oder als Kissen-Torabdichtung in verschiedenen Typen dienen zum Abdichten der Verladeöffnung bei Be- und Entladevorgängen.
Vorsatz-Schleusen
Vorsatz-Schleusen werden vor die Halle gesetzt. So ist die Halle bis an die Außenwände voll nutzbar. Das Hallentor wird nicht auf die Ladebrücke, sondern hinter der Ladebrücke bis auf den Hallenboden geführt. So ist die Toröffnung besonders außerhalb der Verladezeit bestens isoliert. Auch für die Renovierung bieten sich Vorsatz-Schleusen an, da ohne Umbaumaßnahmen in der Halle eine komplette Verladestation entsteht.
Ausführliche Details zur Produktserie "Verladetechnik"
Ladebrücken
Ladebrücken überbrücken die Lücke zwischen LKW und Rampe und gleichen dabei den Höhenunterschied aus. Hörmann Ladebrücken gibt es in zwei Systemen: mit Klappkeil (Typ HLS-2) oder mit stufenlosem Vorschub (Typ HTL-2).
Torabdichtungen
Torabdichtungen als Planenkonstruktion, als aufblasbare Torabdichtung oder als Kissen-Torabdichtung in verschiedenen Typen dienen zum Abdichten der Verladeöffnung bei Be- und Entladevorgängen.
Vorsatz-Schleusen
Vorsatzschleusen werden vor die Halle gesetzt. So ist die Halle bis an die Außenwände voll nutzbar. Das Hallentor wird nicht auf die Ladebrücke, sondern hinter der Ladebrücke bis auf den Hallenboden geführt. So ist die Toröffnung besonders außerhalb der Verladezeit bestens isoliert.
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