Torabdichtungen

Bei normalen Verladefrequenzen empfiehlt sich die Torabdichtung DS. Die Seiten- und Kopfplanen bestehen aus 2-lagigen 3 mm dicken Trägergewebe aus Polyester-Monofilfäden mit beidseitiger PVC-Beschichtung. Die Monofilfäden im Planenmaterial sorgen bei angedocktem LKW für die notwendige Vorspannung /Abdichtung zur LKW-Rückseite. Sind die Fahrzeughöhen sehr unterschiedlich, kann es sinnvoll sein, eine Kopfplane mit Eckeinschnitt oder Volllamellierung zu wählen, damit die Spannung in der Kopfplane bei hohen Fahrzeugen nicht zu stark wird.

Abmessungen

Standardbreiten: 3350 / 3500 mm

Standardhöhen: 3500 / 3750 mm

Fahrbahnmodell 4500 mm hoch Optional als Nischenmodell.

Wo rund um die Uhr verladen wird, ist die Torabdichtung DT durch ihre besonders hochwertigen Planen die richtige Entscheidung. Das Planenmaterial besteht aus hochfrequenzverschweißtem 2 mm dicken Polyester mit Spezial-Gewebeeinlage, das beidseitig mit PVC beschichtet ist. Für einen hohen Grad an Vorspannung und eine entsprechend gute Abdichtung zum LKW sind in den Kopf- und Seitenplanen Stahl-Blattfedern integriert.

Abmessungen

Standardbreiten: 3350 / 3500 mm

Standardhöhen: 3500 / 3750 mm

Fahrbahnmodell 4500 mm hoch.

Torabdichtung DDF Mit besonders reißfesten Planen auf schaumstoffgefüllten Seitenkissen ist die Torabdichtung DDF eine Alternative zur Planen-Torabdichtung mit Lenk- oder Scherenarmen. Die schaumstoffgefüllten Seitenkissen werden beim ungenauen An docken eingedrückt oder weichen seitlich beschädigungsfrei aus. Die Seiten- und Kopfplanen bestehen aus 2-lagigen 3 mm dicken Trägergewebe aus Polyester-Monofilfäden mit beidseitiger PVC-Beschichtung. Das Kopfteil ist nach oben beweglich, z. B. wenn sich ein angedocktes Fahrzeug hochpumpt.

Abmessungen

Standardbreiten: 3300 / 3400 mm

Standardhöhe: 3500 mm